آٹوموبائل معطلی کو غیر آزاد معطلی اور آزاد معطلی میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔
غیر آزاد سسپنشن کی ساختی خصوصیت یہ ہے کہ دونوں اطراف کے پہیے ایک انٹیگرل ایکسل سے جڑے ہوئے ہیں، اور ایکسل کے ساتھ مل کر پہیے ایک لچکدار سسپنشن کے ذریعے فریم (یا باڈی) سے جڑے ہوئے ہیں۔ ناہموار سڑکوں کی وجہ سے جب ایک پہیہ اچھلتا ہے، تو یہ لامحالہ کار کے ٹرانسورس جہاز میں دوسرے پہیے کو جھولنے کا سبب بنے گا، اس لیے اسے غیر آزاد سسپنشن کہا جاتا ہے۔
آزاد معطلی کی ساختی خصوصیت یہ ہے کہ ایکسل کو منقطع ہونے کے لیے بنایا گیا ہے۔ ہر طرف کے پہیوں کو لچکدار سسپنشن کے ذریعے الگ الگ فریم (یا باڈی) سے جوڑا جا سکتا ہے۔ دونوں طرف کے پہیے ایک دوسرے کو متاثر کیے بغیر آزادانہ طور پر چھلانگ لگا سکتے ہیں، اس لیے اسے Independent suspension کہا جاتا ہے۔
