کیا محور اور محور ایک ہی حصہ ہیں؟
روزمرہ کی زندگی میں، ہم اکثر کچھ خبروں یا اشتہارات میں "ایکسل" اور "ایکسل" کی اصطلاح دیکھتے ہیں، اور بعض اوقات ہم کچھ مالکان سے اس کا ذکر کرتے ہوئے سنتے ہیں۔ ہم جانتے ہیں کہ یہ پرزے گاڑی کی ضروریات ہیں، یہ گاڑی کے چیسس پر نصب نظر آتے ہیں، کردار بہت مختلف لگتا ہے، لیکن اگر تفصیل میں جائیں تو یہ واضح نہیں ہوتا۔
درحقیقت، "ایکسل" اور "ایکسل" میں صرف ایک لفظ کا فرق نظر آتا ہے، ایک ہی شے کی طرح لگتا ہے، اور یہاں تک کہ کچھ انسائیکلوپیڈیا پلیٹ فارم بھی اسے الجھا دیں گے۔ لیکن حقیقت میں، دونوں ایک ہی چیز نہیں ہیں۔ اگلا، ہم آپ کو ایک مختصر مقبولیت بتائیں گے.
عام طور پر، کمرشل گاڑیوں کے اجزاء کو چار اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے، یعنی: انجن، برقی آلات، باڈی اور چیسس۔ سب سے پیچیدہ چیسس ہے، جس کو چار نظاموں میں تقسیم کیا گیا ہے: ٹرانسمیشن، ڈرائیونگ، اسٹیئرنگ اور بریکنگ۔
ان میں سے، ڈرائیو لائن ایک پاور ٹرانسمیشن سسٹم ہے، یعنی انجن کی طاقت گاڑی کو چلانے کے لیے پہیوں میں منتقل ہوتی ہے۔ ڈرائیونگ سسٹم وزن اٹھانے والا نظام ہے جو گاڑی کو بھاری بوجھ اٹھانے کے قابل بناتا ہے۔ اسٹیئرنگ سسٹم اور بریک سسٹم وہ سسٹم ہیں جو گاڑی کو کنٹرول کرتے ہیں اور ڈرائیور ان دونوں سسٹمز کے ذریعے گاڑی چلا سکتا ہے۔ جسے ہم "ایکسل"، "ایکسل"، "سسپینشن" اور "فریم" کہتے ہیں بنیادی طور پر ڈرائیونگ سسٹم سے تعلق رکھتے ہیں۔
ایکسل، عام طور پر، نصف شافٹ سے مراد ہے، جو مین ریڈوسر اور ڈرائیونگ وہیل کے درمیان ایک شافٹ ہے، جو بنیادی طور پر فورس ٹرانسمیشن کے لیے استعمال ہوتا ہے، اور ایکسل کا اہم حصہ ہے۔
ایکسل کا بنیادی کام بوجھ کو اٹھانا ہے، اور یہ سسپنشن کے ذریعے فریم کے ساتھ جڑا ہوا ہے، اور پہیے دونوں سروں پر نصب کیے جا سکتے ہیں، جسے ایکسل اسمبلی کے طور پر بھی سمجھا جا سکتا ہے، یعنی ایکسل، بریک اور معطلی.
گاڑی کے سامان سے بھرے ہونے کے بعد، براہ راست قوت کا جزو فریم ہے، جسے عام طور پر "گرڈر" کہا جاتا ہے، فریم کو سسپنشن کے ذریعے، دباؤ کو ایکسل تک منتقل کیا جاتا ہے، اور آخر میں پہیوں پر منتشر کیا جاتا ہے۔
